Стратегия социально-экономического развития



страница65/76
Дата14.02.2020
Размер0.58 Mb.
Название файлаСтратегия-проект 2019.docx
ТипАнализ
1   ...   61   62   63   64   65   66   67   68   ...   76
Целевые индикаторы:


Наименование индикаторов

Ед. изм.

Факт

Прогноз

2018

2023

2026

2030

Доля многоквартирных домов, оснащенных приборами учета:
















- электроэнергии,

%

96,0

100,0

100,0

100,0

- холодного водоснабжения,

%

20,9

35,0

50,0

75,0

- счетчиками теплоресурсов,
















в т.ч. теплоэнергии,

%

12,7

35,0

50,0

75,0

горячего водоснабжения

%

8,9

35,0

50,0

75,0

Удельная величина потребления энергетических ресурсов в многоквартирных домах:
















- электрическая энергия (на одного проживающего);

кВт.ч

578,925

578,150

578,148

578,145

- тепловая энергия (на 1 кв. м общей площади);

Гкал

0,145

0,145

0,145

0,145

- горячая вода (на одного проживающего)

куб. м

22,2

22,1

22,0

22,0

- холодная вода (на одного проживающего)

куб. м

48,3

47,2

47,1

47,0

Удельная величина потребления энергетических ресурсов муниципальными бюджетными учреждениями:
















- электрическая энергия (на одного человека);

кВт.ч

31,310

336,250

336,250

336,250

- тепловая энергия (на 1 кв. м общей площади)

Гкал

0,170

0,207

0,207

0,206

- горячая вода (на одного человека);

куб. м

0,497

0,495

0,495

0,494

- холодная вода (на одного человека)

куб. м

2,268

2,266

2,266

2,265


Ожидаемые результаты:

- улучшение технического состояния многоквартирных домов;

- повышение надежности и устойчивости обеспечения потребителей города коммунальными услугами;

- достижение современного инженерного оборудования территории города, обеспечивающего надежное снабжение всех категорий потребителей энергоресурсами, водоснабжением, канализацией, транспортной инфраструктурой.


Развитие пассажирского транспорта общего пользования.
Цель: Удовлетворение потребностей населения города Смоленска в услугах общественного транспорта, обеспечение высокой культуры обслуживания и безопасности дорожного движения.

Увеличение количества личного автотранспорта населения на фоне низких темпов развития дорожной сети затрудняет передвижение по городу, вызывает рост потерь времени горожан при проезде в общественном транспорте и ухудшает экологическую ситуацию за счет выбросов в атмосферу загрязняющих веществ автотранспортными средствами. При существующих темпах автомобилизации эти проблемы будут только обостряться. Исходя из этого, дальнейшее развитие транспортного движения в Смоленске планируется осуществлять на основе двух принципов:

- приоритет общественного транспорта над индивидуальным;

- приоритет движущегося транспортного средства над припаркованным.

Таким образом, в среднесрочной перспективе ставится задача перераспределения пассажиропотоков в пользу общественного транспорта. Это возможно только при условии обеспечения устойчиво развивающейся, эффективно, надежно и безопасно функционирующей системы городского пассажирского транспорта общего пользования, отвечающей потребностям населения.
Приоритеты:

1. Повышение качества транспортных услуг, предоставляемых населению.

2. Повышение уровня безопасности перевозок, в том числе обеспечение защиты от возможных террористических актов.

3. Обеспечение равной доступности транспортных услуг для граждан с ограниченными возможностями.

4. Совершенствование и развитие действующей инфраструктуры муниципальных транспортных пассажирских предприятий.

5. Сопровождение инвестиционных проектов, реализуемых или планируемых к реализации на территории города Смоленска по принципу «одного окна».

6. Совершенствование тарифной политики.


Мероприятия:

- оптимизация графиков движения городского пассажирского транспорта (в том числе увеличение графиков выпуска подвижного состава и вместимости транспортных средств для развивающихся районов жилой застройки: Краснинское шоссе) путем проведения обследований пассажиропотоков на муниципальных маршрутах;

- развитие и оптимизация маршрутной сети, в том числе планирование троллейбусных маршрутов по Киевскому шоссе (до пос. Миловидово), Краснинскому шоссе (до АЗС), Рославльскому шоссе (до Рябиновой поляны), по проспектам Гагарина и Строителей, по улицам Дзержинского, Тенишевой и Крупской;

- строительство троллейбусной линии по Краснинскому шоссе от остановки «Аркада» до АЗС; по Киевскому шоссе (до пос. Миловидово); Рославльскому шоссе (до Рябиновой поляны), по проспектам Гагарина и Строителей, по улицам Дзержинского, Тенишевой и Крупской.

- обеспечение автобусным сообщением жителей города, проживающих в районах города, не имеющих регулярного сообщения с центром города: пос. Вязовенька, пос. Волчейка, пос. Подснежники, д. Новосельцы, д. Алтуховка, Ипподромный проезд и район ул. Воинов-интернационалистов (при условии обеспечения соответствия дорожной инфраструктуры требованиям нормативных документов при организации и осуществлении пассажирских перевозок).

- оснащение пассажирских транспортных средств терминалами со спутниковым навигационным приемником ГЛОНАСС, тревожными кнопками взамен устаревших приборов;

- оснащение пассажирских транспортных средств видеорегистраторами.

- приобретение для МУП «Автоколонна-1308» и МУ ТТП города Смоленска транспортных средств, оборудованных для перевозки маломобильных групп населения.

- техническое перевооружение и реконструкция производственных баз МУП "Автоколонна-1308" и МУТТП города Смоленска;

- реконструкция путевого хозяйства МУТТП города Смоленска;

- реконструкция энергетического хозяйства МУТТП города Смоленска.

- внедрение автоматизированной системы учета поездок и безналичной оплаты проезда на муниципальном транспорте.

- применение в качестве методической базы для расчета величин экономически обоснованной стоимости перевозки пассажиров и багажа в городском сообщении автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования Методических рекомендаций по расчету экономически обоснованной стоимости перевозки пассажира и багажа в городском и пригородном сообщении автомобильным и городским электрическим транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок, утвержденных Распоряжением Минтранса РФ от 18 апреля 2013 года N НА-37-р;

- поэтапное доведение тарифов на перевозку пассажиров, установленных для муниципальных пассажирских предприятий, до уровня, покрывающего себестоимость поездки;

- создание уполномоченной организации по внедрению и дальнейшей эксплуатации АСОУП;

- внедрение автоматизированной системы оплаты и учета проезда на городском пассажирском транспорте с помощью бесконтактных карт и ведение учета перевезенных пассажиров, в том числе льготников.


Программы:

1. Муниципальная программа «Создание доступной среды для лиц с ограниченными возможностями на территории города Смоленска».

2. Муниципальная программа «Обеспечение пассажирских перевозок на территории города Смоленска».



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   61   62   63   64   65   66   67   68   ...   76


База данных защищена авторским правом ©genew.ru 2020
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Лабораторная работа
Рабочая программа
Методические указания
Практическая работа
Методические рекомендации
Теоретические основы
Пояснительная записка
Общая характеристика
Учебное пособие
История развития
Общие сведения
Физическая культура
Теоретические аспекты
Практическое задание
Федеральное государственное
Техническое задание
Теоретическая часть
Направление подготовки
Самостоятельная работа
Дипломная работа
Общие положения
государственное бюджетное
Методическая разработка
Образовательная программа
квалификационная работа
Техническое обслуживание
Технологическая карта
Выпускная квалификационная
учебная программа
Решение задач
История возникновения
Методическое пособие
Краткая характеристика
Исследовательская работа
Рабочая учебная
Общие требования
Общая часть
Основная часть
История создания
Рабочая тетрадь
Метрология стандартизация
Техническая эксплуатация
Название дисциплины
Математическое моделирование
Организация работы
Современное состояние
Экономическая теория
Информационная безопасность
Государственное регулирование