Академия Государственной Противопожарной Службы мчс россии


Электротехнический участок



страница5/5
Дата07.06.2019
Размер1.03 Mb.
Название файла-
ТипКурсовая
1   2   3   4   5
5.

Электротехнический участок:
















5.1.

Контрольно-испытательный стенд

532М

0,96х1,6

1,536







5.2.

Контрольно-испытательный стенд

532М

0,96х1,6

1,536







5.3.

Контрольно-испытательный стенд

Э-211

0,91х1,6

1,456







5.4.

Верстак




0,8х1,4

1,12










Итого по участку (Кп = 3):










5,648

17

6.

Участок кузовных работ:
















6.1.

Тележка




1,7х1,0

1,7







6.2.

Приточно-вытяжная вентиляция
















6.3.

Компрессор (Q=0,6 м3/мин, Р=12 кгс/см2)

155-2-В5

1,785х0,55

0,981







6.4.

Слесарный верстак




1,4х0,8

1,12







6.5.

Верстак с вытяжным устройством




1,0х0,92

0,92







6.6.

Ванна для испытания топливных баков автомобиля




1,61х1,075

1,73







6.7.

Станок точечной сварки




1,5х1,0

1,5







6.8.

Наковальня




0,505х0,12

0,06







6.9.

Горн кузнечный




1,2х1,03

1,236







6.10.

Пневматический молоток




2,275х0,93

2,115







6.11.

Машина для резки, гибки и отбортовки лист. материала

И-2712

1,42х0,81

1,15







6.12.

Стол для газосварочных работ




1,1х0,75

0,825







6.13.

Ножницы комбинированные




0,34х0,14

0,047







6.14.

Ванна для проверки радиаторов




1,1х0,8

0,88










Итого по участку (Кп = 3):










14,327

43

7.

Участок обслуживания топливной аппаратуры:
















7.1.

Верстак с вытяжным устройством




1,0х0,92

0,92







7.2.

Прибор для проверки карбюраторов и топл. насосов

577Б

0,365х0,32

0,116







7.3.

Стенд для испытаний масляных насосов и фильтров

КИ5278М

1,29х0,75

0,967







7.4.

Стенд для испытаний и регулировки топл. аппаратуры

И-321М

1,3х1,25

1,625










Итого по участку (Кп = 3):










3,628

11

8.

Обойно-столярный участок:
















8.1.

Слесарный верстак




1,4х0,8

1,12







8.2.

Циркулярная пила




0,6х1,0

0,6







8.3.

Станок деревообрабатывающий комбинированный

КДС-3

1,28х0,885

1,132







8.4.

Машина швейная




0,52х0,25

0,067










Итого по участку (Кп = 3):










2,919

9

9.

Пост окраски:
















9.1.

Компрессор (Q=0,6м3/мин. Р=12кгс/с)

155-2В5

1,786Х1,3

2,321







9.2.

краскопульты
















9.3.

Система вентиляции
















9.4.

Автоматическая система пожаротушения



















Итого по участку (Кп = 4):










2,321

7

10.

Участок обслуживания аккумуляторов:
















10.1.

Слесарный верстак




1,4х0,8

1,12







10.2.

Зарядное устройство
















10.3.

Приточно-вытяжная вентиляция
















10.4.

Ванна для промывки аккумуляторных батарей




1,1х0,55

0,605







10.5.

Стеллаж для аккумуляторный батарей




1,4х0,74

1,036







10.6.

Ванна для слива электролита




1,4х0,5

0,7







10.7.

Верстак с вытяжным устройством




1,0х0,92

0,92







10.8.

Стенд для проверки аккумуляторных батарей




1,0х0,84

0,84







10.9.

Электродистиллятор




Ø0,22

0,038










Итого по участку (Кп = 3):










5,259

16

11.

Шиномонтажный участок:
















11.1.

Слесарный верстак




1,4х0,8

1,12







11.2.

Стенд для монтажа и демонтажа шин

41513

2,205х1,735

3,825







11.3.

Компрессор (Q=0,6м3/мин. Р=12кгс/с)

155-2В5

1,786Х1,3

2,322







11.4.

Электровулканизационный аппарат

6140М

0,35х0,405

0,141







11.5.

Стеллаж для колес и покрышек




2,35х0,8

1,88







11.6.

Тележка для снятия и транспортировки колес

1115М

0,935х1,238

1,157










Итого по участку (Кп = 3):










10,445

31

12.

Участок испытаний двигателей и агрегатов:



















Стенд для испытания коробки передач

КИ-13532

1,5х0,8

1,2










Стенд для испытания блоков цилиндров на герметич.

КИ-5272

0,8х0,7

0,56










Обкаточно-тормозной стенд двигателей

КИ-2139Б

2,0х1,5

3,0










Прибор для проверки карбюраторов и топл. насосов

577Б

0,365х0,32

0,116










Монорельс с талью



















Итого по участку (Кп = 3):










4,876

15




Итого по всем участкам:













389

Общая площадь здания производственного корпуса составит:




Примем ширину здания В = 18 м, тогда длина здания составит:


Длину здания примем кратной длине строительных плит (6 метров), тогда площадь здания производственного корпуса составит:


На основании полученных данных определяем общую планировку производственного корпуса.
3.4. Техника безопасности и пожарная безопасность.
Выписка из приказа №630.

179. Размещение пожарных автомобилей в гараже должно быть таким, чтобы обеспечивалось беспрепятственное перемещение пожарных по сигналу тревоги между автомобилями, а также между ними и стенами. Должны выдерживаться следующие расстояния:



  • между автомобилями, а также от крайнего правого (по выезду) автомобиля до стены — не менее 2 м;

  • от крайнего левого (по выезду) автомобиля до стены не менее 1,5 м;

  • от автомобиля до грани колонны — не менее 1 м;

  • от автомобиля до передней или задней стены:

в гаражах на 1 ...3 пожарных автомобиля — не менее 2 м;

в гаражах на 4 и более пожарных автомобилей — не менее 3 м.



  1. В пожарных частях, где находятся специальные пожарные автомо­били, расстояние от автомобиля до выступающих конструкций зданий должно быть не менее 1 м.

  2. Ширину ворот в помещении пожарной техники следует прини­мать на 1 м больше ширины состоящих на вооружении пожарных авто­мобилей. Каждые ворота должны оборудоваться ручными и авто­матическими запорами, а также фиксаторами, предотвращающими са­мопроизвольное их закрывание. Верхняя часть ворот должна иметь остекление площадью не менее 30 % от всей площади ворот. В полотнище первых (от пункта связи) ворот необходимо предусматривать калитку размерами не менее 0,7x2 м.

  3. Ворота помещений пожарной техники необходимо оборудовать воздушно-тепловыми завесами с ручным пуском.

  4. Техническое обслуживание следует выполнять на осмотровых канавах. Ширина прямоточной осмотровой канавы узкого типа определяет­ся колеей автомобиля, и в зависимости от конструкции реборд она достигает 1.0...1,! м. Глубина канавы может быть 1,2... 1,4 мот уровня пола помещения. Канавы должны иметь ступеньки для схода в канаву в торцо­вой части и скобы, вмонтированные в стену с противоположной стороны.

  5. Для предотвращения падения автомобилей в осмотровую канаву, а также для более точного направления их движения вдоль осмотровой канавы устанавливают железобетонные или металлические реборды.

  6. Для предотвращения падения людей в осмотровую канаву необ­ходимо закрывать ее съемными решетками или щитами.

  7. Обогрев канав (в холодное время года) должен осуществляться теплым воздухом, поступающим по каналам, устроенным в стенах канав.

  8. В помещении пожарной техники необходимо предусматривать газоотводы от выхлопных труб для удаления газов от работающих двигателей автомобилей. Система газоотвода должна быть постоянно подключе­на к выхлопной системе автомобилей и саморазмыкаться в начале его движения.

188. Помещения гаража должны соответствовать требованиям техни­ческой эстетики.

Правильная окраска помещения способствует снижению психофизи­ологических нагрузок, улучшает условия зрительных восприятий, умень­шает вероятность травматизма. Разрешается настилать полы в гаражах железобетонной плиткой.



  1. Габариты стоянки автомобилей обозначаются белыми линиями шириной 0,1 м, предусматриваются также упоры для задних колес авто­мобилей. В помещении гаража оборудуется табло погодных условий. На передней стенке у каждых ворот устанавливаются зеркала заднего обзора размерами не менее 1х 0,4 м.

  2. Запрещается стоянка в гараже автомобилей, не предусмотренных штатами подразделения ГПС, а также зарядка аккумуляторных батарей, применение открытого огня, отдых личного состава подразделений ГПС в пожарных автомобилях, заправка автомобилей ГСМ, а также их хранение.

  3. Для обеспечения постоянной боевой готовности пожарных авто­мобилей они должны находиться в закрытом, отапливаемом гараже с расчетной температурой воздуха не ниже +16 °С. После каждого выезда на пожар или учебное занятие пожарные автомобили должны быть очище­ны, протерты.

  4. Боевая одежда и снаряжение каждого пожарного укладываются отдельно на специально оборудованные стеллажи с фиксирующимися в открытом положении дверцами или тумбочки. Стеллажи (тумбочки) с боевой одеждой личного состава караула должны располагаться у стены за пожарными автомобилями.

Допускается размещать их сбоку пожарных автомобилей, если рас­стояние от стеллажа (тумбочки) до автомобиля составляет не менее 1,5 м.

193. На посту ТО необходимо иметь:



  • инструкции по охране труда при работе на каждом виде оборудования;

  • защитные очки, резиновые перчатки, фартуки, брезентовые рукави­цы для работы на оборудовании и с электролитом;

  • первичные средства пожаротушения;

  • стенд с приказом руководителя подразделения ГПС о допуске лиц для работы на станках (после сдачи ими зачетов по охране труда) и список лиц, допущенных к работе на станках, инструкцией по охране труда и пожарной безопасности;

- аптечку первой помощи.

194. На посту ТО пожарных автомобилей запрещается:



  • загромождать ворота, тамбуры, проходы к пожарным кранам и иным водоисточникам, местам расположения пожарного инвентаря и оборудования;

  • держать открытыми заливные горловины топливных баков автомобиля;

  • мыть детали ЛВЖ и ГЖ;

  • держать легковоспламеняющиеся и горючие вещества в количествах, превышающих сменную потребность;

  • хранить легковоспламеняющиеся и горючие вещества в неметалли­ческой посуде без плотно закрывающихся крышек;

  • заправлять пожарные автомобили топливом, а также ремонтировать их при просачивании топлива из бака без предварительного слива.

Аккумуляторная

195. Щелочь, кислота, дистиллированная вода, используемые в акку­муляторной, должны храниться раздельно в стеклянной плотно закрытой посуде.

На всех сосудах с электролитом, дистиллированной водой и нейтрали­зующими растворами должны быть сделаны соответствующие надписи (указаны наименования).

196. При работе с кислотными аккумуляторными батареями необходимо:



  • использовать переносные электролампы напряжением до 36 В, шнур лампы должен быть заключен в шланг;

  • производить переливание кислоты только посредством специального сифона;

  • осуществлять приготовление электролита в специально отведенном помещении в свинцовой, фаянсовой или эбонитовой ваннах при этом серную кислоту необходимо вливать в дистиллированную воду, помешивая раствор;

  • производить перевозку и переноску бутылей с серной кислотой и электролитом в корзинах или деревянных клетях.

  1. Транспортировку аккумуляторных батарей разрешается производить только на специальных тележках. По окончании работ в аккумуляторной необходимо тщательно вымыть с мылом лицо и руки.

  2. Запрещается:




  • приготавливать электролит в стеклянной посуде, лить дистиллиро­ванную воду в серную кислоту, работать с кислотой без предохранительных очков, резиновых перчаток, сапог и резинового передника;

  • входить в аккумуляторную с открытым огнем, курить;

  • устанавливать в аккумуляторной выключатели, предохранители и штепсельные розетки, а также выпрямительные устройства, мотор-гене­раторы, электродвигатели и т. д.;

  • пользоваться в аккумуляторной электронагревательными приборами (электрическими плитками и т. д.);

  • проверять аккумуляторные батареи коротким замыканием клемм;

  • хранить и принимать пищу и питьевую воду в помещении аккумуля­торной.


Инструкция по охране труда, при работе с использованием пожарно-технического вооружения.
1. Уход за ПТВ осуществляется ежедневно личным составом подразделения ГПС в установленное распорядком дня время. Исправность ПТВ, предназначенного для работы на высотах и спасания людей (ручные пожарные лестницы, спасательные веревки, пожарные пояса и поясные карабины пожарные), проверяются при заступлении на боевое дежурство лично командиром отделения.

2. ПТВ предназначено для поиска, спасания людей при пожарах и аварийных ситуациях, с ними связанных, и их эвакуации в безопасное место. Это оборудование должно обеспечивать безопасную работу личного состава подразделений ГПС, сохранение жизни и здоровья спасаемых, отвечать требованиям соответствующих ГОСТ и технических условий.

3. ПТВ разделяется по признаку назначения и выделяется в следующие группы:

- оборудование, средства спасения людей и материальных ценностей из высотных зданий и сооружений;

- оборудование для защиты органов дыхания, для обеспечения вентиляции и нормализации воздушной среды;

- немеханизированный инструмент и пожарный инвентарь;

-механизированный инструмент, оборудование для вскрытия и разборки различных конструкций;

-оборудование для сбора и перекачки жидкостей.

4. Ответственность за своевременное и качественное техническое обслуживание ПТВ, испытание возлагается на начальников подразделений ГПС и закрепленных водителей.

5. ПТВ размещается в пожарном автомобиле по рекомендациям завода - изготовителя так, чтобы оно надежно крепилось, легко снималось и исключало возможность получения травм при его снятии и укладке.

6. Исправность определяется при техническом обслуживании, испытаниях, а также при каждом приеме заступающим караулом. Запрещается эксплуатация ПТВ в неисправном состоянии.

7. Виды, периодичность и перечни основных операций технического обслуживания и испытания ПТВ установлены инструкциями заводов изготовителей:

- техническое обслуживание производится с целью обеспечения их постоянной технической готовности и безопасной эксплуатации, предупреждения возникновения неисправностей, их выявления и своевременного устранения;

- испытания производятся перед постановкой в боевой расчет и периодически в процессе эксплуатации. Порядок и сроки испытаний должны соответствовать требованиям ТУ и ГОСТ на данное оборудование. Результаты испытаний заносятся в Журнал испытаний ПТВ.


Участок (пост) окраски

Участок(пост) окраски - предназначен для окраски деталей, агрегатов, автомобиля, нанесения антикоррозионного покрытия.

  1. Категория помещения по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности в соответствии с требованиями НПБ 105-95 соответствует категории – «А».

  2. Согласно ПУЭ помещение соответствует зоне класса В-1а.


Перечень противопожарных мероприятий при проведении

технологических работ:

1. Составление и разбавление всех видов лаков и красок необходимо производить в изолированных помещениях у наружной стены с оконными проемами или на открытых площадках. Подача окрасочных материалов должна производиться в готовом виде централизованно. Лакокрасочные материалы допускается размещать в цеховой кладовой в количестве, не превышающем сменной потребности. Тара из-под лакокрасочных материалов должна быть плотно закрыта и храниться на специально отведенных площадках.

2. Помещения окрасочных и краскоприготовительных подразделений должны быть оборудованы самостоятельной механической приточно-вытяжной вентиляцией и системами местных отсосов от окрасочных камер, ванн окунания, установок облива, постов ручного окрашивания, сушильных камер и т. п. Не разрешается производить окрасочные работы при отключенных системах вентиляции.

3. Пролитые на пол лакокрасочные материалы и растворители следует немедленно убирать при помощи опилок, воды и др. Мытье полов, стен и оборудования горючими растворителями не разрешается.

4. Окрасочные камеры должны быть выполнены из негорючих материалов и оборудованы автономными системами местных отсосов, сблокированными с устройствами, подающими сжатый воздух или лакокрасочный материал к краскораспылителям. Красконагнетательные бачки при окраске распылением должны располагаться вне окрасочных камер.

5. При окрашивании в электростатическом поле электрокрасящие устройства должны иметь защитную блокировку, исключающую возможность включения распылительных устройств при неработающих системах местных отсосов или неподвижном конвейере.

6. Помещения и рабочие зоны, в которых работают с горючими веществами (приготовление состава и нанесение его на изделия), выделяющими взрывопожароопасные пары, должны быть обеспечены приточно-вытяжной вентиляцией. Кратность воздухообмена для безопасного ведения работ определяется проектом производства работ согласно расчету.

7. При использовании горючих веществ их количество на рабочем месте не должно превышать сменной потребности. Емкости с горючими веществами нужно открывать только перед использованием, а по окончании работы закрывать и сдавать на склад. Тара из-под горючих веществ должна храниться в специально отведенном месте вне помещений.

8. Для производства работ с использованием горючих веществ должен применяться инструмент, изготовленный из материалов, не дающих искр (алюминий, медь, пластмасса, бронза и т. п.). Промывать инструмент и оборудование, применяемое при производстве работ с горючими веществами, необходимо на открытой площадке или в помещении, имеющем вентиляцию.

9. Помещения, в которых работают с горючими веществами и материалами, должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения из расчета два огнетушителя и кошма на 100 м2 помещения.



Определение средств пожаротушения(первичных, автоматических) в помещении поста окраски:

Согласно ППБ 01-93 т.1 требуется огнетушитель порошковый вместимостью 10л с массой огнетушащего вещества 9 кг, а также пожарный щит с наличием: 2-х огнетушителей порошковых вместимостью 5 литров с массой огнетушащего вещества 4 кг; 1-го лома; 1-го асб.полотна; 1-й лопаты штыковой; 1-й лопаты совковой; 1-го ящика с песком.

Согласно НПБ 110-03 т.3 помещение поста окраски требуется оборудовать автоматической установкой пожаротушения.
4. Расчёт и проектирование центральных рукавных баз
4.1. Этапы эксплуатации пожарных рукавов
Под эксплуатацией пожарных рукавов понимается их использование для выполнения оперативных задач, техническое обслуживание, ремонт, учёт и хранение.

Особенно важным этапом эксплуатации пожарных рукавов является их использование. При этом рукава находятся в отсеках пожарных автомобилей или применяются непосредственно при тушении пожаров, проведении учений. В этот период от технического состояния рукавов, их работоспособности во многом зависит успех проводимых пожарными подразделениями боевых действий.

Техническое обслуживание пожарных рукавов – это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных рукавов в исправном состоянии. Обслуживание пожарных рукавов, находящихся в эксплуатации включает в себя: оттаивание (отмочку), мойку, испытание, сушку, талькирование, скатку и перекатку рукавов.

Ремонт пожарных рукавов производится в случае, если рукава не выдержали испытаний, а также при получении ими в процессе эксплуатации повреждений, таких как проколы, прожоги, разрывы, протиры каркаса, внутренние отслоения.

Учёт наличия и состояния пожарных рукавов ведётся на рукавной базе (посту) и в пожарной части. При отсутствии в гарнизоне рукавной базы – только в пожарной части. Документами для учёта наличия рукавов, их состояния и списания являются: паспорт рукава, ведомость состояния рукавного хозяйства, акт на списание рукавов, а при централизованном обслуживании дополнительно: суточная ведомость движения рукавов и контрольный лист движения рукавов.

Наиболее длительным этапом эксплуатации пожарных рукавов является их хранение. Хранению подлежат только чистые высушенные рукава. Всасывающие рукава должны храниться в помещении параллельными рядами высотой не более 1 метра при температуре от – 25ºС до + 30ºС и размещаться на расстоянии не менее 1 метра от теплоизлучающих приборов. Напорные рукава хранятся на стеллажах в скатках в вертикальном положении. Стеллажи обеспечиваются поддонами, на которые укладываются скатки рукавов. Поддоны должны исключать контакт скатки с острыми кромками каркасов стеллажей. Рукава больших диаметров размещаются на нижних полках стеллажей. Новые рукава хранятся в отдельном складском помещении или на специально выделенных стеллажах.


4.2. Обоснование централизованной системы эксплуатации рукавов
Обеспечение эффективного использования пожарных рукавов, их долговечность, от которых в значительной степени зависит успех тушения пожара, достигается не только совершенствованием конструкции и технологией изготовления, но и организацией рациональных методов их эксплуатации.

Техническое обслуживание, хранение, ремонт и учёт могут осуществляться в условиях пожарных частей при децентрализованной системе эксплуатации рукавов ДСЭР), так и при централизованной системе эксплуатации рукавов (ЦСЭР) на специальных рукавных базах гарнизона пожарной охраны.

При децентрализованной системе эксплуатации рукавов их обслуживание, хранение, ремонт и учёт производится в пожарных частях, что влечёт за собой создание запаса рукавов из расчёта 2 комплекта на каждый пожарный автомобиль, включая резервные, а также необходимость оборудования помещений пожарной части специальным оборудованием, агрегатами и инструментами для проведения технического обслуживания, ремонта и хранения рукавов.

При централизованной системе эксплуатации рукавов их обслуживание, хранение, ремонт и учёт производится на специальной рукавной базе, а оперативные подразделения только используют рукава на пожарах и учениях.

Централизованная система эксплуатации рукавов может функционировать в гарнизоне по одному из возможных вариантов.

В первом варианте, в зависимости от обстановки на пожаре, руководитель тушения пожара вызывает с рукавной базы автомобиль по доставке рукавов по вызову № 2 и выше с запасом сухих рукавов (до 100 – 120 штук) разного диаметра. Если требуется большее количество рукавов, автомобиль может прибыть с прицепом, доставляя дополнительный запас рукавов. Оперативные подразделения обменивают использованные на пожаре рукава на сухие. Таким образом, подразделения укомплектовываются на пожаре сухими рукавами и возвращаются в часть или могут следовать по другому вызову.

Второй вариант может быть использован, если место работы подразделения или путь следования боевых расчётов близки к рукавной базе. В таком случае, обмен рукавов целесообразнее осуществлять с заездом на рукавную базу. Возможны так же возвращения боевых расчётов в пожарную часть без обмена использованных рукавов, если боевое развёртывание производилось с применением 1 – 3 рукавов. В этом случае, использованные рукава заменяются из небольшого запаса (5 – 6 шт.) рукавов, имеющегося в части. Автомобиль доставки рукавов, периодически объезжая пожарные части, обменивает рукава на сухие.
4.3. Определение исходных расчётных параметров проектирования ЦРБ.
Определяем число NА – агрегатов испытания, сушки и талькирования рукавов (АИСТ) по формуле:

где: Nн – численность населения города, тыс. человек (Nн = 1450);

Nпч – число пожарных частей в городе (Nпч = 18).

По данным таблицы 3.1. [4] определяем количество технологического оборудования линии обслуживания пожарных рукавов:



  • рукавомоечная машина – 1 шт.;

  • приспособление для скатки и перекатки напорных рукавов – 1 шт.;

  • ванна отмочки рукавов – 1 шт.;

  • накопительная катушка – 1 шт.;

  • станок для навязки соединительных головок – 1 шт.;

  • приспособление для ремонта рукавов – 1 шт.

Определяем число Nадр – автомобилей для доставки и обмена рукавов (АДР), исходя из двух условий: интенсивность потока выезда АДР λадр и от протяжённости территории города.

Определим число автомобилей для доставки и обмена рукавов в зависимости от интенсивности потока выезда АДР:



Из таблицы 3.2. [4] определяем число автомобилей, Nадр = 2 ед.

Найдём число автомобилей доставки рукавов, определяемое в зависимости от протяжённости территории города и принятого радиуса выезда:

где: L – протяжённость территории города, (L = 25 км);

Rадр – радиус выезда автомобиля доставки рукавов, (Rадр = 12 км).

Так как окончательно требуемое число автомобилей для доставки и обмена рукавов составит 2 единицы.

Резервный запас рукавов в гарнизоне находим по формуле:

где: – максимально требуемое расчётное число рукавов при ЦСЭР в зависимости от численности населения города



Для сравнительной оценки сокращения резервного запаса при внедрении ЦСЭР по сравнению с ДСЭР определяем отношение:



где: – резервный запас рукавов в гарнизоне при децентрализованной системе эксплуатации и ремонта рукавов, который рассчитывается из условия: 2 комплекта резервных рукавов на каждый пожарный автомобиль боевого расчёта с учётом 100% резервных автомобилей в гарнизоне пожарной охраны города.

Определяем количество резервного запаса рукавов, исходя из количества рукавов вывозимых на пожарных автомобилях:



При внедрении централизованной системы эксплуатации и ремонта рукавов, требуется в 15,4 раза меньше пожарных рукавов резервного запаса, чем при децентрализованной системе эксплуатации и ремонта рукавов.

Определяем численность производственных рабочих на ЦРБ по формуле:

где: - число рукавов, находящихся в боевом расчёте пожарных автомобилей гарнизона пожарной охраны города



Определяем численность водительского состава на ЦРБ по формуле:





4.4. Определение производственных площадей ЦРБ и их компоновочные решения

В состав помещений центральной рукавной базы входят:



  1. Участок мойки, испытания, сушки и ремонта рукавов;

  2. Гараж-стоянка на два автомобиля доставки рукавов;

  3. мастерская технического обслуживания;

  4. Склад рукавов;

  5. Помещение дежурного;

  6. Склад новых рукавов.

Площадь участка мойки, испытания, сушки и ремонта рукавов определяется по формуле:

где: Si – площадь элемента технологического оборудования на рассматриваемом участке;

Кi – коэффициент плотности размещения оборудования.

Данные по площадям, занимаемым технологическим оборудованием с учётом плотности размещения оборудования сводим в таблицу:




№ п/п

Наименование оборудования

Размеры в плане, м

К

Площадь, м2

1.

Ванна для оттаивания и отмочки рукавов

21,0х0,8

10

168,0

2.

Рукавомоечная машина РМ-4

1,8х0,8

4

5,76

3.

АИСТ-3

3,5х2,8

4

2,88

4.

АИСТ-3

3,5х2,8

4

2,88

5.

Накопительная катушка

2,0х0,8

4

6,4

6.

Приспособление скатки и перекатки пожарных рукавов ПСР-2

0,7х0,8

4

2,24

7.

Станок для навязки соединительных головок ПНГ-1

0,7х1,4

4

3,92

8.

Стол для ремонта и контроля рукавов

21,0х0,8

5

84,0

9.

Вулканизатор переносной электрический

0,8х1,5

3

3,6




Итого по участку (Fуч)







353

Определяем площадь гаража стоянки для автомобилей доставки рукавов по формуле:



где: Sадр – площадь для размещения одного АДР, м2 (Sадр = 2,5х7,0 =17,5 м2);

Кадр – коэффициент, учитывающий свободное пространство вокруг автомобиля (Кадр = 4).

Определяем площадь склада рукавов по формуле:

где: – макс. требуемое расчётное число рукавов при ЦСЭР

Крук – коэф. плотности размещения оборудования в помещении хранения рукавов (Крук = 4).



Помещения дежурного, склада нов. рукавов и мастерской ТО принимают равными по 20 м2.

Исходя из полученных расчётных данных, общая площадь здания ЦРБ:

Примем ширину здания В = 18 м, тогда длина здания составит:

Длину здания примем кратной длине строительных плит (6 м), тогда площадь здания ЦРБ составит:

На основании полученных данных определяем общую планировку здания ЦРБ.




Технологическая схема обслуживания рукавов


Техника безопасности и пожарная безопасность.
Выписка из приказа №630.

  1. Рукавная база (пост) размещается на территории пожарного депо в отдельно стоящем здании и предназначена для хранения, технического обслуживания и ремонта пожарных рукавов.

  2. Подготовленные к использованию рукава с соединительными го­ловками хранятся в свернутом виде на складе, уложенными на стеллажи, соединительными головками наружу.

  3. При ремонте и обслуживании пожарных рукавов необходимо:

  • избегать соприкосновения с нагретой поверхностью вулканизационного аппарата;

  • проветривать помещения периодически (через каждые 1,5 часа ра­боты) при работе с клеем.

  1. Электрооборудование в помещениях технического обслуживания, ремонта и мойки пожарных рукавов должно быть выполнено во влагозащищенном исполнении.

  2. Запрещается держать клей в непосредственной близости от нагре­вательных приборов. При работе на стеллажах рукавной базы следует пользоваться лестницей-стремянкой или передвижной площадкой.



5. Заключение

В выполненном курсовом проекте рассмотрен вопрос расчёта и проектирования пожарно-технических центров, пожарных отрядов и частей технической службы, а также центральных рукавных баз гарнизонов пожарной охраны.

Создание этих подразделений в гарнизонах пожарной охраны в значительной степени влияет на оперативность работы пожарных подразделений, эффективность использования финансовых средств, сокращение расходов на содержание подразделений пожарной охраны.

Реализация потенциальных свойств изделий пожарной техники, в частности таких, как функциональные показатели и эксплуатационная надёжность, осуществляется с использованием методов и средств технической эксплуатации. Для решения стоящих перед технической эксплуатацией задач необходимы знание закономерностей изменения технического состояния тех или иных видов пожарной техники, их зависимость от параметров внешней среды и условий эксплуатации.

Важное значение для решения проблем управления техническим состоянием пожарной техники имеет принятая система её обслуживания и ремонта, регламентирующая режимы и другие нормативы по содержанию изделий в технически исправном состоянии. Совершенствование технологических процессов технического обслуживания и ремонта, широкое внедрение в них диагностирования технического состояния изделий пожарной техники, являются существенными элементами обеспечения высокой боевой готовности и эксплуатационной надёжности техники.

Обеспечение эффективного использования пожарных рукавов, их долговечность, от которых в значительной степени зависит успех тушения пожара, достигается не только совершенствованием конструкции и технологией изготовления, но и организацией рациональных методов их эксплуатации.

При децентрализованной системе эксплуатации рукавов их обслуживание, хранение, ремонт и учёт производится в пожарных частях, что влечёт за собой создание запаса рукавов из расчёта 2 комплекта на каждый пожарный автомобиль, включая резервные, а также необходимость оборудования помещений пожарной части специальным оборудованием, агрегатами и инструментами для проведения технического обслуживания, ремонта и хранения рукавов.

При централизованной системе эксплуатации рукавов их обслуживание, хранение, ремонт и учёт производится на специальной рукавной базе, а оперативные подразделения только используют рукава на пожарах и учениях.



6. Список литературы
1. Наставление по технической службе Государственной противопожарной службы МВД России: Приказ МВД РФ от 24. 01.1996 г. № 34. – М., 1996. – 170 с.;

2. Приказ МВД России от 25.09.95 г. № 366 “Об утверждении нормативов трудоемкости технического обслуживания и ремонта пожарных машин”

3. ВСН 01-89 Предприятия по обслуживанию автомобилей. – М.: Минавтотранс РСФСР, 1989 г.;

4. Инструкция по эксплуатации пожарных рукавов. – М.: ГУГПС МВД России, 1994 – 41 с.;

5. Методические указания по курсовому проектированию по дисциплине «Пожарная техника», под редакцией к.т.н. Ульянова Н.И.. – М., 2003 г.

6. . Приказ № 630 от 31.12.02. МЧС РФ «Об утверждении Правил по охране труда в подразделениях ГПС МЧС РФ».

7. НПБ 101 – 95. Нормы проектирования объектов пожарной охраны.

– М., 1995. – 25 с.






Академия государственной противопожарной службы мчс россии


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5


База данных защищена авторским правом ©genew.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Лабораторная работа
Рабочая программа
Методические указания
Практическая работа
Теоретические основы
Методические рекомендации
Пояснительная записка
Общая характеристика
Учебное пособие
Общие сведения
История развития
Практическое задание
Федеральное государственное
Теоретическая часть
Физическая культура
Теоретические аспекты
Направление подготовки
Дипломная работа
Техническое задание
Образовательная программа
государственное бюджетное
Техническое обслуживание
Методическая разработка
Общие положения
квалификационная работа
Самостоятельная работа
Выпускная квалификационная
учебная программа
Общие требования
Общая часть
Технологическая карта
Краткая характеристика
Рабочая учебная
История возникновения
Решение задач
Исследовательская работа
Организация работы
История создания
Методическое пособие
Основная часть
Метрология стандартизация
Внеклассное мероприятие
Название дисциплины
государственное автономное
Государственное регулирование
Техническая эксплуатация
Технологическая часть
Рабочая тетрадь
Информационная безопасность